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液壓(ya)缸(gang)是(shi)(shi)液壓(ya)系統中的一種執(zhi)行元件,其作(zuo)用是(shi)(shi)將(jiang)油液的壓(ya)力(li)能(neng)(neng)轉換成機械能(neng)(neng),輸出的是(shi)(shi)力(li)和速度(du).

按結構特點不同,可將液壓(ya)缸(gang)(gang)分(fen)為活(huo)塞(sai)缸(gang)(gang),柱(zhu)塞(sai)缸(gang)(gang),伸縮缸(gang)(gang)和(he)擺動缸(gang)(gang)等類型(xing).按作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)方(fang)(fang)式來(lai)分(fen),液壓(ya)缸(gang)(gang)有(you)單作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式和(he)雙作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式兩種(zhong).單作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式液壓(ya)缸(gang)(gang)中的液壓(ya)力只能使活(huo)塞(sai)(或柱(zhu)塞(sai))單方(fang)(fang)向(xiang)運(yun)動,反方(fang)(fang)向(xiang)運(yun)動必須依靠(kao)外力(重(zhong)力或彈(dan)簧力)實現(xian).雙作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)式液壓(ya)缸(gang)(gang)可由(you)液壓(ya)力實現(xian)兩個(ge)方(fang)(fang)向(xiang)的運(yun)動.

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現(xian)象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞頭靠(kao)經(jing)唇口側加(jia)開泄壓(ya)孔或(huo)者改用(yong)組合類雙(shuang)作用(yong)密封

現(xian)象（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統(tong)內(nei)有殘(can)留空氣(qi)在(zai)運行時，空氣(qi)在(zai)密封處(chu)聚集壓縮升溫產生密封焦燒(shao)碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸(gang)(gang)起(qi)動之前，盡量排盡油缸(gang)(gang)內空氣

2.油缸起動(dong)時，不要立(li)即(ji)開到高速

3.當用U形圈(quan)時在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材料(liao)不相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮(chao)或(huo)者在空氣中暴露(lu)時間過長超過庫(ku)存期限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低溫(wen)度，或(huo)者更換耐高溫(wen)密(mi)封件材(cai)料

2.更(geng)改介質或更(geng)改耐介質的(de)密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不要將密封件(jian)長時間暴露在大氣中，嚴格按照密封庫(ku)存要求對密封進行保存